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Trambahn-Schrägseilbrücke

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Noch als Stahlskelett wächst die spätere Tragseil-Brücke der künftigen Trambahnlinie 23.
 
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25.5.2008

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Vom Norden her ist der Brückenschlag bereits komplett vollzogen.
 
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3.8.2008

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Noch ohne Schrägseil: Die Konstruktion der künftigen Schrägseilbrücke wird noch von einem provisorischen Gerüst getragen.
 
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3.8.2008

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Am Petueltunnel.
 
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17.8.2008
Münchner Tor

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Bauarbeiten in der Nähe des Mittleren Rings an der neuen Trambahn-Brücke.
 
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18.10.2008

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Neben dem Münchner Tor wächst die neue Trambahn-Brücke in die Höhe.
 
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18.10.2008
Münchner Tor

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Mit zwei Autokränen wird der einzige Pfeiler der 84 Meter langen Tragseilbrücke gesetzt.
 
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Sitzt, passt, wackelt und hat Luft!
 
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Ein Teil der Tragseile vor deren Montage.
 
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Blick von der künftigen Bahntrasse in Richtung Norden.
 
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Seit kurzem ist das Tragwerk der Brücke fast komplett.
 
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26.12.2008

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Linie 23 in Richtung Hängebrücke - noch nicht ganz fertig.
 
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26.12.2008
Tram

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Am Abend an der neuen Schrägseilbrücke von den Highlight Towers und dem Münchner Tor.
 
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10.1.2009

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Im Hintergrund sind das Münchner Tor und die Schrägseilbrücke über die Schenkendorfstraße zu erkennen.
 
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13.6.2009
Münchner Tor
Tram

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28.8.2009

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Die neue Brücke über den Mittleren Ring für Trambahn, Fußgänger und Radfahrer.
 
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Die Trambahnbrücke kurz der Freigabe.
 
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13.11.2009

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Eine der ersten Trambahnen auf der neuen Hängebrücke.
 
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12.12.2009
Tram

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Der M-Wagen 2412 versieht in München seit über 50 Jahren seinen Dienst.
 
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12.12.2009

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Die Brücke muss die 75 Tonnen der beiden Trambahnen locker tragen.
 
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12.12.2009

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6.6.2010

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Trambahnbrücke am Münchner Tor.
 
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